Ningbo Fenghua Bolong Machinery Manufacturing Co., Ltd. é um dos principais fabricantes e fornecedores de forjamento a quente na China. Fique à vontade para comprar forjamento a quente durável feito na China aqui de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados são de alta qualidade e preço competitivo.
Capacidades de Formação
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Categoria de materiais |
Ligas Típicas |
Exemplos de componentes |
Como-características forjadas |
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Aços Estruturais de Carbono |
20#, 35#, 45#, 50Mn, 65Mn |
Peças do sistema de freio, componentes estruturais, peças do sistema de transmissão |
Estrutura de grão refinada, alta tenacidade, boa resistência à fadiga |
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Aços estruturais de liga |
40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 35CrMo |
Peças brutas de engrenagem, bielas, juntas de direção, componentes-de alta tensão |
Alta relação-/{1}}peso, resistência ao desgaste, tratável-calor |
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Latão |
H62, H65 |
Acessórios de precisão, componentes de válvulas, peças elétricas |
Boa resistência à corrosão, acabamento consistente, usinável |
Especificações do Processo
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Parâmetro |
Valor |
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Equipamento |
Prensas de forjamento a quente-de alta capacidade com aquecedores de tarugos por indução |
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Método de aquecimento |
Aquecimento por indução para controle preciso da temperatura e redução de incrustações |
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Temperatura do Processo |
1.000 graus – 1.200 graus (aço); 700 graus – 850 graus (latão) |
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Carga típica de prensa |
10 – 50 MN (dependendo do tamanho e material do componente) |
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Precisão Dimensional |
±0,1 mm como-forjado |
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Operações Secundárias |
Acabamento CNC, tratamento térmico, tratamento de superfície |
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Certificações |
IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, IECQ QC080000 |
Destaques de desempenho
Recristalização dinâmica – refinamento de granulação em-processo
Nas temperaturas de forjamento, novos grãos nucleam e crescem durante a deformação, substituindo a estrutura grosseira original. O resultado: grãos finos e equiaxiais em toda a peça - e não apenas na superfície. Isso proporciona maior resistência ao escoamento, melhor tenacidade e resistência à fadiga superior do que peças fundidas ou usinadas.
01
Fluxo contínuo de grãos – sem fibras cortadas
O processo de deformação alinha a estrutura dos grãos ao longo do contorno da peça. Ao contrário da usinagem - que corta os limites dos grãos, - o forjamento a quente preserva as linhas de fluxo contínuo. Os componentes são mais fortes ao longo dos caminhos de carga e mais resistentes ao início de trincas.
02
Forjamento em matriz fechada para formato-quase final
Nossa operação de matriz fechada (matriz de impressão) produz geometrias detalhadas com precisão de ±0,1 mm conforme{1}}forjadas. Pós-usinagem-mínima necessária. O desperdício de material é limitado à rebarba - e não aos cavacos substanciais gerados pela usinagem de barras sólidas.
03
Capacidade multi-materiais
Processamos aços estruturais de carbono, aços estruturais de liga e latão - oferecendo aos clientes uma ampla seleção de materiais sob o mesmo teto, com aquecimento personalizado e parâmetros de conformação para cada liga.
04
Instalação certificada pela IATF 16949
Documentação completa do PPAP Nível 3 disponível - processo FMEA, planos de controle, estudos de capacidade - preparados com o mesmo padrão que aplicamos aos clientes automotivos Tier 1.
05
Controle de qualidade
Aplicativos
Componentes do sistema de freio automotivo
As placas de freio, os suportes de freio e os cilindros de freio são forjados a quente em aço carbono e ligas de aço para suportar repetidos ciclos térmicos e altas cargas mecânicas. O fluxo contínuo de grãos e a microestrutura refinada proporcionam a combinação de resistência, ductilidade e estabilidade térmica necessárias para um desempenho de frenagem-seguro e duradouro.
Componentes de transmissão e transmissão
Os garfos de flange, os eixos de transmissão, as juntas universais, os discos de junta e as peças brutas das engrenagens são forjados a quente para transmitir energia de forma eficiente do motor para as rodas. O forjamento a quente produz resistência à torção e resistência à fadiga que as alternativas fundidas ou usinadas não conseguem igualar.
Chassi e Componentes Estruturais
As juntas de direção, as bielas e os componentes da suspensão são produzidos por meio de forjamento em matriz fechada, alcançando a relação resistência-/{1}}peso e a consistência dimensional necessárias para montagens automotivas de alto-volume.
Equipamentos e máquinas industriais
Componentes de válvulas, carcaças de bombas e peças estruturais de máquinas pesadas - forjadas a quente em aço carbono e ligas de aço para resistência ao desgaste e durabilidade em ambientes operacionais exigentes.
Além do automotivo
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Setor |
Componentes Típicos |
Requisitos principais |
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Equipamento pesado de movimentação de terras |
Componentes de esteira, links estruturais, pinos de articulação |
Resistência ao impacto, resistência ao desgaste, capacidade de peças grandes |
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Petróleo e Gás |
Corpos de válvulas, flanges, acessórios para tubulações |
Integridade de pressão, resistência à corrosão, rastreabilidade de material |
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Geração de energia |
Componentes de turbina, peças de gerador |
Resistência-a altas temperaturas, resistência à fadiga |
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Equipamento Agrícola |
Componentes do chassi, peças do sistema de transmissão |
Durabilidade, volume-com boa relação custo-benefício, resistência às intempéries |
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Indústria Geral |
Peças forjadas personalizadas por desenho/especificação |
Flexibilidade de design, variedade de materiais, rastreabilidade de lote |
Por que forjar a quente
A diferença metalúrgica entre o forjamento a quente e outros métodos de fabricação não é sutil:
Peças fundidas– o metal fundido solidifica com uma estrutura de grão dendrítica aleatória. Porosidade e inclusões são inevitáveis. A força é inconsistente.
Peças usinadas– o material é removido da barra sólida. Os limites dos grãos são cortados. A estrutura contínua da barra original está quebrada. A resistência na direção-de suporte da carga está comprometida.
Peças forjadas a quente– a deformação e a recristalização ocorrem simultaneamente em alta temperatura. A estrutura fundida original é substituída por grãos finos e uniformes. O fluxo de grãos segue o contorno da peça. A densidade atinge o máximo teórico - sem porosidade. A força é maior em todas as direções.
Para componentes do sistema de freio sob carga térmica cíclica, peças do sistema de transmissão sob tensão de torção e peças estruturais sob cargas de impacto, o forjamento a quente não é uma alternativa. É a especificação.
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